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如果往前數五六年,提起自主品牌,在很多消費者眼中是一個非常尷尬的地位。因為那時候的車型,較為一般的質量、模仿痕跡嚴重的外形以及比較糟爛的配置,都無法打動大部分的消費者,甚至會讓人產生懷疑的態度。也因此形成了一個比較怪異的惡性循環,各種模仿抄襲甚至生搬硬套層出不窮,自家品牌甚至都開啟了多生孩子好打仗的模式,現在看來,這樣的出路只有死路一條。 責任編輯:第一汽車資訊網

·擺脫模仿勇于創新 自主品牌漫漫發展路
擺脫模仿勇于創新 自主品牌漫漫發展路
如果往前數五六年,提起自主品牌,在很多消費者眼中是一個非常尷尬的地位。因為那時候的車型,較為一般的質量、模仿痕跡嚴重的外形以及比較糟爛的配置,都無法打動大部分的消費者,甚至會讓人產生懷疑的態度。也因此形成了一個比較怪異的惡性循環,各種模仿抄襲甚至生搬硬套層出不窮,自家品牌甚至都開啟了多生孩子好打仗的模式,現在看來,這樣的出路只有死路一條! [詳細]
· 美自主兩廂車 長安逸動XT解析
 美自主兩廂車 長安逸動XT解析
2013年4月,當時還叫做致尚XT的逸動XT亮相上海車展,隨機,這款出自長安歐洲設計中心的兩廂車,迅速占據當時各大媒體版面,而原創度極高并且至今看來都非常漂亮的造型,當時被網友譽為“最美自主兩廂車”! [詳細]
· 美自主緊湊級 奇瑞艾瑞澤7解析
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用“叫好不叫座”來形容奇瑞艾瑞澤7,也許在現在來說最合適不過! [詳細]
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4月上市,5月銷量2000臺,6月銷量2750臺,雖然相比吉利自己期望的單月銷量過萬的目標有一定差距,不過自主品牌中級車銷量中,吉利博瑞已經躍居第一! [詳細]
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顏值一般但銷量美如畫 五菱宏光解析
2013年全年銷量超44萬輛,平均每月銷量接近3.7萬輛,2014年全年銷量更是突破75萬輛,平均單月銷量6.25萬輛,進入2015年,1月單月更是突破7萬輛?吹饺绱虽N量,用美如畫來形容一點都不夸張。沒錯,這就是屢屢創造神奇的上汽通用五菱宏光! [詳細]
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Autono1微吐槽:483天造車是奇跡還是笑話?
0-100km/h只需要5.6秒,續航里程460km,50人團隊482天造車。這樣華麗麗的參數并不是特斯拉,這是一個國內互聯網公司所創造出來的“神奇”! [詳細]
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